Процедура состоит из пяти последовательных стадий, как сообщают в организации. Начальный шаг предполагает сбор информации с применением лазерных сканеров, камер и систем навигации. Затем данные обрабатываются в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ», где искусственный интеллект анализирует снимки, распознает разметку, дорожные знаки, геометрию пути и неподвижные объекты. Третий этап включает сбор семантических слоев, четвертый – исправления и проверки. Финальной стадией является обновление, при этом цифровая карта регулярно пополняется новыми сведениями. Изменения, передаваемые от беспилотных машин в НТЦ, оперативно выявляются и интегрируются. Такие автономные аппараты проходят испытания на трассах «Автодора» (например, М-11, ЦКАД и М-12), поскольку на этих дорогах присутствует четкая разметка, корректные знаки, устойчивые осветительные столбы, ограждения и камеры.