Согласно прогнозу ВТБ, совокупная доля промышленных грузов и контейнеров в общем объеме погрузки на сети РЖД увеличится с 14% в 2025 году до 16% в 2030 году. Эта тенденция указывает на постепенную трансформацию грузовой базы РЖД в сторону более диверсифицированной и товарной структуры, связанной с обрабатывающей промышленностью. Развитие логистики для продукции глубокой переработки является одним из стратегических приоритетов для синхронизации работы транспорта и промышленности.

В то же время на фоне снижения объемов добычи и экспорта погрузка каменного угля, по прогнозам банка, будет сокращаться и к 2030 году составит около 300 миллионов тонн. Его доля в общей структуре погрузки снизится на 5 процентных пунктов — до 24%.

Противоположную динамику к 2030 году покажут нефтепродукты. Их погрузка может увеличиться с ожидаемых 194 миллионов тонн по итогам 2025 года до 222 миллионов тонн в течение следующих пяти лет. Рост будет обеспечен за счет восстановления объемов переработки нефти на отечественных НПЗ и улучшения конъюнктуры на мировых рынках экспорта нефтепродуктов.

Таким образом, железнодорожный транспорт в России адаптируется к изменениям в грузовой базе: снижение перевозки угля будет компенсировано ростом транспортировки продуктов нефтепереработки и увеличением доли промышленных грузов, что в долгосрочной перспективе является более устойчивым и ценным для экономики трендом, считают в ВТБ.

Напомним, ВТБ расширяет свою региональную сеть в Татарстане. В 2025 году ВТБ открыл 13 офисов, в том числе в Набережных Челнах на проспекте Вахитова, 14 А. Всего в республике у банка 54 отделения.

Пресс-служба ПАО Банк ВТБ.