Его имя вписано в историю страны и для Набережных Челнов оно особенное, потому что главным делом его жизни стал КАМАЗ. Это повествование о том, как любовь человека, прошедшего войну, превратилась в силу, способную объединить людей и построить гиганта. Представьте, 30-е годы, Москва. 12-летний Лев пришел заниматься не в кружок, а в серьезную лабораторию автолюбителей. Там изучали устройства, учились водить, а еще мотороллеры по чертежам из журналов собирали! Интерес к автомобилям был настолько высоким, что Лев ушел из школы после 7 класса и поступил в Автодорожный техникум. Однако доучиться не дала война. В 16 лет он стал грузчиком на автобазе флота: зимой при -40°C выбивал замерзшие бревна из плотов для дров. Чуть позже устроился шофером, хитростью получив права раньше срока. Сначала – на полуторке, затем – за рулем легковой. В 1943 году его призвали в ряды Советской армии. Получил тяжелое ранение: снаряд разорвался рядом с ним. В итоге, осколок у позвоночника, пробил череп. Спасся, затянув рану ремнем. Один осколок так и остался в голове на всю жизнь. После войны устроился на завод «Москвич» и был его генеральным директором – участвовал в создании первых автомобилей. В 1969 году 44-летний Лев Борисович приехал в Набережные Челны. Это время начала стройки КамАЗа. Он вспоминал, что прилетел в Челны и ему дали у трапа резиновые сапоги – грязи тогда было предостаточно. Приехал на пустырь, где должен быть завод, а на месте гуляли 2 козы. Город и люди. В Челнах тогда жило около 30 тысяч человек. На стройку века со всего СССР съезжалась молодежь – за работой, жильем и новыми технологиями. С супругой Инной Вениаминовной познакомился в Москве: девушка готовила репортаж о КамАЗе. Позже они встретились в Набережных Челнах и поженились. В Набережных Челнах он 12 лет стоял у руля КАМАЗа. За это время КАМАЗ стал автогигантом. 16 февраля 1976 года был выпущен первый грузовой автомобиль. В Набережных Челнах его именем назван Камский государственный автомеханический техникум. Возле генеральной дирекции КАМАЗа установлен его бюст. Это история силы, воли и человека, который не просто строил завод — он строил наше настоящее, современный завод. История легендарной стройки, изменившей Набережные Челны и страну.