Проблема длится не один год. Председатель СНТ «Калинка» Надежда Гарипова рассказала, что изначально дорога была бесхозной, но в 2022 году через суд удалось добиться ее постановки на кадастровый учет и признания принадлежности Бетькинскому сельскому поселению. В 2023 году по госпрограмме капитально отремонтировали 1,2 километра проезжей части, сделав ее шириной пять метров с обочинами по полметра и толщиной четыре сантиметра. Однако новая дорога не рассчитана на многотонные бензовозы — ранее она была шире, шесть метров. Раньше дорогу обслуживала «Нефтебаза», а с приходом «Чулман-транс» все изменилось: ни ямочного ремонта, ни нового асфальта. Водители большегрузов разворачиваются в двух метрах от ворот СНТ, где на средства садоводов насыпана щебенка, от которой почти ничего не осталось. Дорога, построенная на бюджетные деньги, разрушается, обочины продавлены. Гарипова отметила, что грузовики паркуются на обочине и дороге, перекрывая движение, оставляя лишь одну полосу. Однажды насчитали 35 машин, растянувшихся более чем на километр. Возникают конфликты: одним приходится пропускать, другим — сдавать назад. На узкой дороге с трудом разъезжаются автобус с 50 садоводами и бензовоз шириной три метра. В ноябре 2025 года садоводы обратились в полицию, но их направили в Туаевский исполком, где ответили, что не могут запретить бензовозам ездить из-за отсутствия альтернативы. Гарипова возразила: во время ремонта большегрузы ездили через «Нефтебазу», а садоводы — по полю. 13 января 2026 года председатели двух СНТ обратились в прокуратуру. На совещании 17 апреля прокурор поручил начальнику ГАИ до 1 мая разобраться с ситуацией. Устранить проблему велено совместно с главой Бетькинского поселения. Однако по состоянию на 28 мая большегрузы все еще там. «Чулман-транс», коммерческая организация с многомиллионными доходами, могла бы построить отдельный подъезд к своему предприятию. Они получают топливо по железной дороге и развозят его бензовозами по Татарстану. Дорога, отремонтированная по госпрограмме, теряет качество, особенно весной, осенью и в дождь. Участок от «Прикамья» до «Калинки» в это время разбит и в грязи — трудно проехать и пройти. По мнению садоводов, предприятие может быть сегодня, а завтра его нет, но дачникам здесь жить, в том числе постоянно проживающим и приезжающим на лето. Асфальт тает под колесами грузовиков. Гарипова задается вопросом, почему эту проблему нельзя решить на местном уровне. В ООО «Чулман-транс» пояснили: с 1990 года дорога используется для проезда бензовозов на территорию нефтебазы и является единственным вариантом. Для предприятия это стратегический объект, без которого нефтебаза не может работать. Они поддерживают дорогу в рабочем состоянии, ремонтируют и чистят от снега. Директор Минненаиль Исламов сообщил, что вопрос о грунтовой дороге между СНТ находится на контроле, прорабатывается с администрацией Бетькинского поселения. Принято решение о проведении геодезических работ для определения координат и постановки дороги на баланс поселения с последующим расширением для грузовых машин. Проезд через «Татнефть АЗС Центр» был временным, так как нефтебаза — опасный объект, и пользоваться пожарным проездом постоянно запрещено. В компании заверили, что дорога никогда не блокировалась бензовозами, проезд к СНТ свободен в любое время.