Информация опубликована в базе Роспатента. Самолет отличается необычной аэродинамикой, электрическими моторами и системой рекуперации энергии, что снижает расход топлива. Машина спроектирована по схеме «утка»: переднее горизонтальное оперение расположено впереди крыла. Совокупная тяга установки составляет 38 тонн. Кроме того, новый лайнер имеет более низкий уровень шума, повышенную безопасность и возможность обслуживания части электроники в полете. Разработчик утверждает, что предложенное решение позволит сократить потребление горючего почти вдвое по сравнению с существующими аналогами, такими как A320.