Хотя официально эта модель не представлена на отечественном рынке, ее активно ввозят по индивидуальным заказам. Основное новшество — переход на модульную платформу TNGA-F, что делает ее технически близкой к актуальному Land Cruiser Prado. Основные поставки идут из США, Канады и Грузии, а на популярных сайтах объявлений цены стартуют с отметки в 7,2 миллиона рублей. Самый доступный вариант, предлагаемый за 7 188 000 рублей, можно приобрести во Владивостоке. Это базовая комплектация SR5, включающая 17-дюймовые диски, полный светодиодный свет, доступ без ключа с кнопкой старта, 8-дюймовый медиаэкран с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также 7-дюймовую цифровую панель приборов. В список оборудования входят и электронные помощники, включая адаптивный круиз-контроль. Под капотом этой версии — бензиновый турбомотор 2.4 i-Force мощностью 278 лошадиных сил и 512 Нм крутящего момента, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод полный, с раздаткой и возможностью принудительной блокировки дифференциала. Более дорогая и насыщенная версия за 8,1 миллиона рублей готова к поставке в Твери в топовом гибридном исполнении Platinum. Здесь установлена силовая установка i-Force Max мощностью 326 сил: к тому же 2,4-литровому бензиновому двигателю добавили электромотор. Коробка передач — все тот же 8-диапазонный автомат. Принципиальное отличие — тип полного привода: вместо подключаемого (Part-time) используется постоянный Full-time с межосевым дифференциалом, что избавляет от необходимости что-либо переключать на разных покрытиях. Оснащение Platinum заметно богаче. В списке — 20-дюймовые колеса, усовершенствованные светодиодные фары, автоматические подножки, датчики дождя, огромный 14-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Салон отделан кожей, передние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, задний ряд тоже подогревается. Дополняют картину аудиосистема JBL на 14 динамиков, проекционный дисплей, камера кругового обзора и цифровое зеркало заднего вида. Ценовой контекст и предложение на рынке интересны тем, что даже эти суммы не выглядят запредельными на фоне некоторых конкурентов. Например, китайский рамный внедорожник Tank 700 в самой простой комплектации 2025 года стоит почти 10 миллионов рублей. Модели 2026 года и вовсе оцениваются от 11,5 до 14,2 миллионов. Большинство 4Runner на рынке — с обычным бензиновым мотором. Цены на них сильно разнятся в зависимости от города: от 8,9 миллионов во Владивостоке и 9,29 миллионов в Самаре до 11,5 миллионов в Омске. В Москве нашли единственный экземпляр в версии Trailhuner с гибридной установкой за 12 490 000 рублей. По сути, лишь одна машина есть в наличии прямо сейчас — в Кирове. За 11,5 миллионов там продают топовую бензиновую комплектацию Limited с люком, электроррегулировками сидений с памятью, адаптивной подвеской X-REAS и полным пакетом безопасности Toyota Safety Sense 3.0. Надежность — один из ключевых козырей этой модели. Еще в феврале 4Runner занял третье место в рейтинге самых долговечных автомобилей, которые с высокой вероятностью преодолевают рубеж в 300 тысяч километров, уступив только Land Cruiser и RAV4.